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“先培训后付费”的学车模式 势不可挡
发布时间: 2016-10-25

近些年,驾考改革的呼声越来越高,但是对各种改革意见的可行性,大家也褒贬不一。但是2016年,必将是驾考改革全国性落地实施的一年。其中的“先培训后付费”学车模式,也必将如奔腾河水,势不可挡。


 

一、政策支持,有理有据


 

2016年2月25日,交通部召开媒体通气会宣布今年继续推进13件民生实事。其中就明确表示,实现50%的驾校试点先培训后付费模式。原文如下:


十一、推行机动车驾培机构培训服务模式改革。今年推行计时培训、按学时收费、先培训后付费的服务模式的驾驶培训机构覆盖率达到50%以上。


 

2016年8月23日,交通运输部办公厅关于认真贯彻《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的通知中,明确提到:


 

驾驶培训机构要按照《大纲》要求,尽快调整培训教学计划,积极提供“计时培训、按学时收费、先培训后付费”的服务模式。
 


 

新版教学大纲已经在10月1日开始实行,各地的培训模式改革也在有条不紊的推进进行中。


 

二、多地试点先行,成果显著


 

早在2014年,杭州等地便开始了对于“先培训后付费”模式的探索,并且成果显著。2016年有了政策支撑,“先培训后付费”模式更是在全国各地遍地开花、结果。

2014年《杭州日报》报道:《先培训后付费,教练新考验》

2014年“湖州在线”:《150余人试点先培训后付费》

2015年“中国日报网”:《绍兴驾培先培训后付费 按学时收费不满意可差评 》

2015年《温州晚报》报道:《“先培训后付费”驾培模式全面推广》

2016年全国各地市陆续开始实行“先培训后付费”模式网络媒体争相报道。


 

三、模式优势,促进行业良性竞争,让学员学车不“憋屈”


 

负责人告诉记者,以往的一费制模式,学员接受培训前需一次性交清相关费用。在培训中实行大班教学,教学效率相对较低,教练吃拿卡要、态度蛮横的情况时有发生,一些地方甚至还出现过驾校收费后负责人跑路的情况,学员权益无法有效保证。


 

先培训后付费模式可以有效避免或减少上述情况的发生,这种培训收费模式给了驾培学员充分的自主性,可以根据个人情况自主预约学习时段、培训车辆和教练,接受专人专车的“一对一”培训。如对培训车辆或教练不满意,说出充分理由后可以拒付该时段的培训费,在下次预约学车时再重新选择培训车辆和教练。

 


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